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| Plan de infraestructuras |
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De acuerdo con la previsión de la demanda existente, se estima que el tráfico aéreo en el año 2020 será 2,7 veces superior al de 2000. Si no se toman las medidas oportunas a partir de 2005 se agravará la situación de congestión en Europa, debido, especialmente, a la falta de capacidad del espacio aéreo y de los grandes aeropuertos europeos (los conocidos como hubs).
Los aeropuertos europeos deben, pues, responder a estos retos, aumentando, además, las exigencias en la calidad y en la seguridad, mejorando los precios de los servicios y respondiendo a las fuertes exigencias medioambientales. Todo ello en medio de un mercado caracterizado por procesos como la globalización, la liberalización y la competitividad.
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Inversión. Aena se adapta a los nuevos retos del sector aeronáutico.
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El informe European Aeronautics: A vision for 2020, que hizo público la Comisión Europea en 2001, expone los objetivos que deben afrontar los gestores aeroportuarios para el año 2020:
- Seguridad: reducir en cinco veces la tasa media de accidentes, así como el impacto de los errores humanos.
- Puntualidad: del 99 por ciento de los vuelos en cualquier condición meteorológica; tiempo transcurrido en los aeropuertos no superior a los 15 o 30 minutos.
- Medio Ambiente: reducción del ruido a la mitad del percibido hoy día y del 50 por ciento en emisiones de CO2 y del 80 por ciento de las emisiones de dióxido de nitrógeno.
- Elección del pasajero: mayor oferta de vuelos y precios; espacio disponible, asientos flexibles y facilidades de oficina.
- Servicios de carga aérea: más competitivos con el transporte por tierra y mar; integrados en un sistema de carga intermodal continuo.
- Precio del transporte aéreo: reducción del coste mediante una disminución de los costes de operación.
Plan de inversiones
Aena estima que para el año 2010, sus aeropuertos experimentarán respecto a 2001 un crecimiento del 38 por ciento en el número de pasajeros, del 34,2 por ciento en el de aeronaves y del 40 por ciento en el volumen de carga aérea. La entidad pública se encuentra en este momento en una situación privilegiada para absorber este crecimiento y responder a los retos expuestos por la comunidad aeronáutica europea.
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Aena está desarrollando, para ello, un importante plan de infraestructuras aeroportuarias y de navegación aérea, encuadrado dentro del Plan de Infraestructuras 2000-2007 del Ministerio de Fomento. En el período 2003-2006 el total de las inversiones va a ascender a 6.336 millones de euros, cantidad con la que se va a acometer la ampliación de los grandes aeropuertos hub (Madrid y Barcelona), la potenciación de los principales aeropuertos turísticos así como la adecuación de todos los demás, la puesta en marcha de los nuevos aeropuertos de la red (Huesca, Burgos, Logroño y Albacete) y del helipuerto de Ceuta, y la adaptación del sistema de navegación aérea a los requerimientos europeos y mundiales.
Este plan de inversiones prevé invertir en 2003, 2.072 millones de euros en aeropuertos y 133 en navegación aérea; en 2004, 1.790 millones y 114 millones, respectivamente; 990 millones y 110 millones, en 2005; y 1.013 millones y 113 millones en el año 2006.
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Aeropuertos |
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