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Historia |
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La adquisición de los terrenos donde se ubica el aeropuerto de Alicante se inició en noviembre de 1964 y unos meses más tarde empezaron las obras de construcción de una pista de vuelo de 2.700 metros, calle de rodadura, calles de salida rápida y la instalación de un ILS.
El 4 de mayo de 1967 se abre al tráfico nacional e internacional de pasajeros y mercancías el nuevo aeropuerto de Alicante, cerrándose al mismo tiempo el aeródromo de La Rabassa. El aeropuerto queda clasificado como de primera categoría administrativa. Ese mismo día aterriza el primer avión, un Convair Metropolitan de la compañía Aviaco. La compañía Iberia se incorpora al tráfico del aeropuerto en noviembre de 1969 con sus líneas Alicante-Madrid y Alicante-Barcelona.
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Pasajeros. Alicante se abrió al tráfico nacional e internacional en 1967.
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El crecimiento del tráfico es inmediato, ya que todos los turistas con destino a la costa alicantina, que hasta la fecha hacían su entrada por el aeropuerto de Valencia, se trasladan ahora al de Alicante.
En 1970 el número de pasajeros se acerca al millón, lo cual hace necesaria la construcción de un nuevo terminal de pasajeros cuya primera fase es inaugurada en junio de 1972. El nuevo edificio se utiliza sólo para vuelos internacionales. La segunda fase se concluye en 1974 y se incorpora el tráfico nacional en marzo de 1975.
El crecimiento sostenido del tráfico hace posible alcanzar los dos millones de pasajeros en 1978, lo que obliga a reformar el terminal de pasajeros y ampliar el estacionamiento de aviones en 60.000 m2. Por razones operativas, se amplía la longitud de la pista hasta los 3.000 metros.
En 1996 se dio por concluida una profunda reforma, que permitirá atender a los nueve millones de pasajeros anuales que utilizarán sus instalaciones en un breve espacio de tiempo. Para el embarque se instalaron cinco pasarelas telescópicas y se construyó un nuevo edificio de oficinas para compañías aéreas, centro de operaciones y área de negocios. También se amplió la capacidad del aparcamiento de vehículos para permitir atender un flujo de 4.200 pasajeros en hora punta, se construyó una nueva salida rápida hacia la cabecera 28 y se amplió la plataforma de aviones en unos 60.000 m2 para conseguir siete puestos de estacionamiento nuevos.
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